“重慶無(wú)人機(jī)制造產(chǎn)業(yè)有較好基礎(chǔ)，集聚了豐鳥(niǎo)、駝航、宗申航發(fā)、國(guó)飛通用航空等一批無(wú)人機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)企業(yè)，能夠生產(chǎn)制造多種類(lèi)型和用途的無(wú)人機(jī)，但應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)發(fā)展相對(duì)緩慢。”今年重慶兩會(huì)，市政協(xié)委員、市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委副主任，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理黃偉，帶來(lái)了《關(guān)于利用支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)無(wú)人機(jī)物流配送中心的建議》的提案。

　　黃偉介紹，重慶是西南首個(gè)低空空域管理改革試點(diǎn)城市、全國(guó)唯一的通航全產(chǎn)業(yè)鏈試點(diǎn)省市，獲批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，智能制造、高端裝備等工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，支線+通用機(jī)場(chǎng)體系具有合作基礎(chǔ)，發(fā)展無(wú)人機(jī)物流的政策、產(chǎn)業(yè)和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)突出，應(yīng)以建設(shè)無(wú)人機(jī)物流配送中心為牽引，帶動(dòng)重慶低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

　　對(duì)此，他建議：

　　加強(qiáng)財(cái)政、稅收和資源支持

　　重慶市層面統(tǒng)籌使用民航發(fā)展基金、交通物流發(fā)展補(bǔ)貼、稅收減免等政策，支持與央企、重慶市國(guó)企等物流鏈主企業(yè)合作，建設(shè)支線貨運(yùn)無(wú)人機(jī)物流配送中心，給予干支聯(lián)動(dòng)、物流配套設(shè)施、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員等資源傾斜，協(xié)同打造“門(mén)到門(mén)”的綜合航空物流鏈。

　　完善無(wú)人機(jī)支線物流規(guī)則體系

　　按照《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》，積極創(chuàng)造條件，先行先試。加強(qiáng)與民航局、軍方在空域、時(shí)刻、航線方面的溝通協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)化飛行申請(qǐng)流程。探索制定支線貨運(yùn)無(wú)人機(jī)安全飛行方案，劃設(shè)安全飛行區(qū)域，確保飛行安全。逐步完善重慶市無(wú)人機(jī)航空物流管理、法規(guī)和促進(jìn)條例等。

　　強(qiáng)化支線無(wú)人機(jī)物流的技術(shù)支撐

　　建立無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)等主體之間的定期協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，研究發(fā)布無(wú)人機(jī)物流的應(yīng)用機(jī)會(huì)場(chǎng)景，對(duì)支線大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)具體應(yīng)用中的導(dǎo)航、控制、通信等技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化迭代，提高安全運(yùn)行技術(shù)支撐能力。

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