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阿姆斯特丹無人機(jī)周和歐洲航空安全局高級別會議的新日期宣布 ... ...

2021-12-27 17:10| 發(fā)布者:通用無人機(jī)網(wǎng)管理| 查看:535| 評論:0

摘要:  “已抵達(dá)3#航路點(diǎn),高度60米、地速40節(jié)”,閔行海事局執(zhí)法人員沉著冷靜,操控精準(zhǔn),無人機(jī)有序航行,“打卡”式巡航準(zhǔn)確到位,在新型夜視裝備的加持下,無人機(jī)成功糾正龍吳及新發(fā)國際等碼頭的靠泊/作業(yè)秩序。此 ...

  “已抵達(dá)3#航路點(diǎn),高度60米、地速40節(jié)”,閔行海事局執(zhí)法人員沉著冷靜,操控精準(zhǔn),無人機(jī)有序航行,“打卡”式巡航準(zhǔn)確到位,在新型夜視裝備的加持下,無人機(jī)成功糾正龍吳及新發(fā)國際等碼頭的靠泊/作業(yè)秩序。此次行動,共驅(qū)離違規(guī)靠泊船6艘,安全提醒船舶30余艘,航拍取證2艘,保證成效無“落差”。

  海事無人機(jī),作為開拓創(chuàng)新監(jiān)管方式的“先行軍”,夜航 “實(shí)戰(zhàn)”意義重大。不僅可以有效提升夜間薄弱時(shí)段海事監(jiān)管能力,同時(shí)也是無人機(jī)空中監(jiān)管“全天候、全領(lǐng)域、全覆蓋”根本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵一步。閔行海事局高度重視,采取兩人一機(jī),骨干帶飛的方式,科學(xué)編組、精心組織,于近日開展首次無人機(jī)夜間巡航執(zhí)法行動。

  與日間飛行相比,夜間飛行更加充滿挑戰(zhàn):夜間弱光條件下,無人機(jī)可視距離明顯變短,對障礙物的感知也變得更加困難,這極大考驗(yàn)空巡執(zhí)法人員的空間辨別能力和操作反應(yīng)能力,同時(shí)也考驗(yàn)執(zhí)法人員的心理素質(zhì)。閔行海事局前期積極開展無人機(jī)操作人員適應(yīng)性飛行訓(xùn)練,并提前組織摸排空域環(huán)境,制定飛行計(jì)劃,勘畫航線坐標(biāo);此外還根據(jù)實(shí)際情況,優(yōu)化無人機(jī)掛載方案,布設(shè)機(jī)場照明設(shè)施,確保了整個(gè)行動萬無一失。

  志不求易者成,事不避難者進(jìn)。下一步,閔行海事局將在確保安全的前提下,持續(xù)深入開展無人機(jī)夜航及其他無人機(jī)相關(guān)測試,積累數(shù)據(jù)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化方案、提煉“戰(zhàn)法”,向著全面構(gòu)建“陸海空天”一體化海事監(jiān)管體系振翅奮飛,逐夢海天。


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