隨著無人機(jī)在民用領(lǐng)域的廣泛使用，無人機(jī)對公共安全和國家安全的影響也越來越大，無人機(jī)反制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。目前，主流反制技術(shù)為無線電干擾方式，即干擾無人機(jī)通信鏈路或者導(dǎo)航定位系統(tǒng)，甚至采取全向全頻大功率干擾設(shè)備。這些反無人機(jī)防御系統(tǒng)在安裝部署前應(yīng)先進(jìn)行檢測，充分考慮與周圍自然環(huán)境、電磁環(huán)境是否協(xié)調(diào)后依法依規(guī)安裝。

無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測產(chǎn)品種類與發(fā)展

無人機(jī)反制系統(tǒng)是指為了社會安全和維穩(wěn)需求，發(fā)揮系統(tǒng)防御“低慢小”目標(biāo)能力，由功能上相互聯(lián)系、性能上相互補(bǔ)充的各種無人機(jī)反制單元集成的高層次無人機(jī)防御系統(tǒng)。該系統(tǒng)作戰(zhàn)能力的形成取決于多層次因素：從最底層的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展水平，到組件級處置組件性能，再到機(jī)動平臺和系統(tǒng)效能，最終歸結(jié)于無人機(jī)反制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理配置和處置運(yùn)用。無人機(jī)防御包括利用、攻擊、防護(hù)與管理(物理域和信息)環(huán)境以達(dá)成指揮目標(biāo)的相互協(xié)調(diào)的所有無人機(jī)反制行動。

無人機(jī)反制系統(tǒng)應(yīng)獲得并保持對轄區(qū)內(nèi)所有域的控制，擁有目標(biāo)特征的信息優(yōu)勢，建立無人機(jī)入侵過程的絕對優(yōu)勢能力，以保障區(qū)域內(nèi)始終處于“低慢小”目標(biāo)防御的主導(dǎo)地位。

2017年，無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測的產(chǎn)品主要以手持式無人機(jī)干擾攔截設(shè)備為主，同年年底出現(xiàn)帶無人機(jī)頻譜探測功能的反制設(shè)備和雷達(dá)設(shè)備。2018年，無人機(jī)探測攔截設(shè)備增多，基于TDOA技術(shù)的探測攔截設(shè)備正式出現(xiàn);同時期，作為主流技術(shù)的AOA設(shè)備大量應(yīng)用，由頻譜探測、光學(xué)探測以及固定式攔截設(shè)備組成的無人機(jī)偵測防御系統(tǒng)出現(xiàn);同年年底，以協(xié)議破解為技術(shù)的無人機(jī)探測設(shè)備出現(xiàn)，它可以進(jìn)行多目標(biāo)攔截。2019年，探測雷達(dá)的性能提高，其探測距離和精度都有相應(yīng)提升;誘騙設(shè)備方面，全向情況下的作用距離增加，發(fā)射功率更低，并具備無人值守功能。

近年來檢測到的無人機(jī)反制系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢如下(圖1所示)：一是單純干擾設(shè)備(便攜式和固定式)占比逐年減少，并實現(xiàn)系統(tǒng)融合;二是無線電探測攔截設(shè)備成為應(yīng)用主流產(chǎn)品;三是雷達(dá)探測設(shè)備數(shù)量和性能有所提升;四是誘騙設(shè)備數(shù)量增加、性能提升，功率亦可調(diào);五是精確識別、精準(zhǔn)打擊技術(shù)逐漸成熟，實現(xiàn)了精準(zhǔn)識別和打擊功能。

檢測到無人機(jī)反制系統(tǒng)種類和數(shù)量統(tǒng)計表

無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測模式與方法

目前，對無人機(jī)反制系統(tǒng)進(jìn)行檢測的指標(biāo)思想是模擬實戰(zhàn)對抗測試，即采用以“能力試驗方法”和“任務(wù)環(huán)境試驗?zāi)芰Α睘榇淼哪芰υ囼灒再N近實戰(zhàn)的方式進(jìn)行無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測，核心理念是“像作戰(zhàn)一樣進(jìn)行試驗”。

檢測模式主要有兩種：一是技術(shù)指標(biāo)檢測，二是實際場景的對比測試，均采用紅藍(lán)對抗方式實施。針對國內(nèi)外無人機(jī)產(chǎn)品，歸納“低慢小”目標(biāo)基本特征及其電磁痕跡，針對“非敵意”和“意外錯誤”無人機(jī)，從反制作戰(zhàn)使用、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動與電磁輻射等方面進(jìn)行比對研究，建立覆蓋“主流消費級無人機(jī)產(chǎn)品庫”標(biāo)準(zhǔn)靶機(jī)，為反制產(chǎn)品對抗驗證提供依據(jù)。同時，深入研究無人機(jī)目標(biāo)特征參數(shù)的特點。

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，多種技術(shù)被應(yīng)用到無人機(jī)設(shè)計中。5G技術(shù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展將繼續(xù)驅(qū)動無人機(jī)行業(yè)高速發(fā)展：一方面，5G技術(shù)將助力無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升網(wǎng)絡(luò)性能，克服低空中4G信號未做過加強(qiáng)的短板，實現(xiàn)對低空領(lǐng)域的有效覆蓋;另一方面，進(jìn)一步成熟的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也將賦能無人機(jī)向路徑規(guī)劃自動飛行、具有決策功能的智能控制等方向發(fā)展，助力無人機(jī)技術(shù)向集群智能化方向邁進(jìn)。

無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測的發(fā)展趨勢

無人機(jī)反制系統(tǒng)的檢測會隨著無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展而更新迭代。目前，對無人機(jī)反制的主要技術(shù)手段主要是對通信鏈路和導(dǎo)航定位鏈路的反制，隨著無人機(jī)技術(shù)向多領(lǐng)域、混合智能化發(fā)展，反制技術(shù)的發(fā)展也會有所提升。

根據(jù)無人機(jī)反制系統(tǒng)特點，試驗?zāi)Ｊ椒矫鎸⒔梃b國內(nèi)外智能裝備檢測試驗思想，開始研究“左移”策略，即在研制試驗階段引入應(yīng)用任務(wù)環(huán)境，將原先在裝備布置后期才進(jìn)行的試驗提前。試驗方法采用分布式和集中式相結(jié)合的云數(shù)據(jù)庫方式，將評測平臺與試驗設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，為后續(xù)分析、追溯提供依據(jù)。

隨著相關(guān)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測會改變目前以標(biāo)書和企標(biāo)為依據(jù)的模式。無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測將與認(rèn)證結(jié)合，采用全方位發(fā)展模式，形成全壽命周期、跨部門協(xié)同的檢測、認(rèn)證管理模式。

無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測在警務(wù)工作中的作用

《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》中提到，軍隊、公安機(jī)關(guān)、國家安全機(jī)關(guān)可以依法配備和使用防控?zé)o人機(jī)駕駛航空器反制設(shè)備。無人駕駛航空器反制設(shè)備配備、使用管理辦法，由國家空中管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和國務(wù)院民用航空、公安、工業(yè)與信息化等部門制定，報國務(wù)院、中央軍事委員會批準(zhǔn)。

目前，各地公安機(jī)關(guān)在嚴(yán)格管控?zé)o人機(jī)的同時，也配備了一定數(shù)量的無人機(jī)反制(設(shè)備)系統(tǒng)，而無人機(jī)反制系統(tǒng)，尤其是基于射頻的防控設(shè)備的使用會對其他通信系統(tǒng)正常工作，以及一線公安民警的身體健康產(chǎn)生一定影響。相信隨著相關(guān)法律法規(guī)的出臺，無人機(jī)反制系統(tǒng)在警務(wù)工作中的應(yīng)用會更加規(guī)范。而無人機(jī)反制系統(tǒng)檢測依法依規(guī)開展，也會進(jìn)一步助力警務(wù)工作提檔升級。