近期，科索沃局勢趨于緊張，塞爾維亞總統武契奇下令，將擊落進入禁飛區和接近軍事設施的所有無人機。另據外媒報道，伊朗軍方官員近期表示，塞爾維亞將成為第22個正式提出購買伊朗無人機的國家。有分析稱，若該消息屬實，塞爾維亞將擁有巴爾干地區最大的無人機群。

　　過去幾年，塞爾維亞主要通過外購和自研兩種方式為軍方提供無人機。外購方面，塞爾維亞曾購買以色列“軌道-1”無人機，還公開表示對土耳其研制的TB2無人機感興趣。

　　在外購的同時，塞爾維亞不斷加強自研能力，已研制多型無人機和巡飛彈。在今年6月的薩托利防務展上，塞爾維亞展出其自主研制的“加夫蘭”巡飛彈，這是該國研制的第一型巡飛彈，最大起飛重量50公斤，在攜帶15公斤載荷情況下，能夠以每小時120公里的速度飛行30分鐘，作戰半徑達100公里。該型巡飛彈由專用發射器在地面發射，具備“蜂群”作戰能力。

　　塞爾維亞正在對此前研制的“麻雀”微型戰術無人機進行升級，在保留原有情報、偵察、監視能力基礎上，增加掛載彈藥的能力。其可掛載6枚40毫米口徑、殺傷半徑為5米的M22榴彈，被視為微型察打一體無人機。該型無人機由復合材料制造，拆卸后可置于手提箱運輸，可攜帶1.5公斤有效載荷，以手拋方式起飛，最大飛行速度為每小時120公里，續航時間超過1小時。

　　塞爾維亞研制的“佩加茲-011”無人機于2011年進行首飛，目前仍處于研發階段。該型機續航時間達12小時，可在6000米高度傳輸數據，最大飛行速度200公里/小時，最大起飛重量240公斤，可攜帶約50公斤重的偵察、監視設備。

　　塞爾維亞航空新聞網站《探戈6》主編彼得·沃伊諾維奇表示，塞爾維亞具備一定航空工業基礎，在航空工程和制造方面擁有不錯的能力。比如，民用航空領域可生產復合飛機材料和部件，有能力滿足塞軍方對無人機的需要。

　　客觀而言，塞爾維亞在巡飛彈和微型戰術無人機研制方面確實取得了一定進展，但在大中型無人機研制方面仍然實力不足。比如，塞爾維亞自主研制的中型無人機“佩加茲-011”在首飛11年后，仍處于研發階段。