2024 元旦跨年夜，河北石家莊一步行街因為臨時取消無人機表演活動，一位男子遭現(xiàn)場觀眾起哄，最后下跪道歉，該事件在引發(fā)廣泛討論。

　　無人機表演下跪事件，似乎成了無人機表演行業(yè)發(fā)展的一種隱喻。無人機表演，不再像過去新物種誕生時那樣風(fēng)光無兩、引人注目，無論是聲量還是噱頭方面皆有落潮的趨勢。

　　雖然從數(shù)量來看，無人機表演依然處于擴張階段。據(jù)《2022 年文旅行業(yè)無人機編隊表演數(shù)據(jù)洞察報告》統(tǒng)計，到疫情爆發(fā)前，無人機表演市場迎來高速增長期，即便在 2021 年，國內(nèi)無人機編隊表演也達到了 7228 場。

　　然而，無人機表演價格，則清晰地方見證了行業(yè)一路從高光時刻到 " 跌落神壇 "。過去一臺無人機表演價格是 1 萬元左右，一場一千臺無人機表演下來需要 1000 萬預(yù)算。但現(xiàn)在，一臺無人機表演價格，不知名的企業(yè)只要 200 元。一千臺無人機表演只要 20 萬。

　　從 1000 萬到 20 萬，無人機表演價格可謂大縮水，也見證了這一細分賽道的沉浮。

　　降價、審美疲勞，無人機表演跌落神壇

　　過去，無人機表演有多火呢?

　　城市政府、文旅項目愿意花費千萬元舉辦一場 15 分鐘的無人機表演，春晚、奧運會等盛大活動也喜歡加入無人機表演。

　　國內(nèi)無人機領(lǐng)域流傳著一個行業(yè)共識，無人機只有大疆和其他。但無人機表演市場，則集中在深圳高巨創(chuàng)新、深圳大漠大智控、廣州億航智能和天津一飛智控行業(yè)四小龍身上。大疆不做編隊機型，據(jù)了解，這四家及其服務(wù)商占據(jù)國內(nèi)九成以上的無人機表演市場。

　　無論是無人機表演 " 四小龍 "，還是規(guī)模比較小的無人機表演公司，單臺無人機表演價格都在下降。

　　2018 年，無人機表演風(fēng)頭正盛，1000 架無人機同時表演已經(jīng)屬于行業(yè)高難度標桿案例。當然，價格也很標桿。西安一次無人機表演事故意外將無人機表演價格一同公之于眾。公開報道顯示，2018 年西安 1374 臺無人機在西安城墻南門編隊飛行表演，擺出西安城墻、絲綢之路、四十周年等圖案，創(chuàng)下 " 數(shù)量最多無人機表演吉尼斯世界紀錄 "。但表演中圖案亂碼，翻車比較嚴重。

　　事后媒體爆出采購招標網(wǎng)的《關(guān)于春舞大西安城墻千架無人機光影盛典活動無人機表演項目成交公告》，公告顯示，該次成交供應(yīng)商為億航白鷺，表演項目成交金額為 1050 萬元。平均一臺無人機價格高達 7642 元。

　　6 年之后的今天，據(jù)億航銷售透露，億航一臺無人機表演價格是 1000-1200 元，臺數(shù)多的話價格可以更低。采購一臺無人機，價格是 8000 元左右。相當于以前表演一次價格，現(xiàn)在可以直接購買一臺無人機。

　　不知名的中小無人機表演公司，要價更低。一位從事無人機表演業(yè)務(wù) 5 年的負責人王磊向 Tech 星球表示，無人機表演業(yè)務(wù)只是他們 20 多個業(yè)務(wù)的其中之一，他們公司總部在廣州，單無人機表演業(yè)務(wù)，有一個 30 多人的執(zhí)行團隊。

　　費用方面，不同城市、不同日期的無人機表演價格不同。相較于南方城市，北方城市像東北、陜甘寧、西藏這些城市會貴一點。節(jié)假日則比平常工作日價格高。

　　王磊表示，2023 年他們做過最大型的表演是在溫州，當時是動用了 2000 臺無人機，收費 60 萬元。一臺無人機折合 300 元。而過去幾年，他們家一臺無人機表演飛行收費在 800-1000 元一臺。

　　無人機表演最為火爆的是 2018-2019 年。王磊回憶稱，盡管早期技術(shù)不成熟，表演中無人機掉落、圖案亂碼的事經(jīng)常發(fā)生，但那時候玩家比較少，無人機表演存在一定的技術(shù)門檻，公眾對這種高科技也比較關(guān)注。現(xiàn)在無人機表演技術(shù)越來越成熟，幾乎很少發(fā)生無人機墜落事件，已經(jīng)屬于常態(tài)化飛行，但大家早已視覺疲勞了。

　　誰還買單?向個人消費場景傾斜

　　無人機表演市場，早期客戶多為政府類活動項目。2018 年翻車的西安無人機表演活動，最后就是由地方財政支出。

　　現(xiàn)在，文旅項目和景區(qū)逐漸成為無人機表演市場的重頭。數(shù)據(jù)顯示，2021 年文旅景區(qū)無人機表演市占比高達 36%。四小龍之一的大漠大科技，其主要業(yè)務(wù)就是滿足文旅需求，目前已經(jīng)入駐過珠海長隆海洋王國、廣州長隆度假區(qū)、北京古北水鎮(zhèn)、淮安西游等國內(nèi) 50 多個主題公園及景點，在主題樂園的細分領(lǐng)域市場份額達到 62.5%。

　　不少景區(qū)甚至開始自行采購無人機，將無人機表演常態(tài)化。億航商務(wù)稱，不少景區(qū)為了將無人機表演常態(tài)化，會從他們那里采購無人機，然后億航對景區(qū)工作人員進行一定的技術(shù)指導(dǎo)。一臺無人機 8000 元左右，景區(qū)差不多飛行幾次成本就回來了。

　　景區(qū)以無人機表演為 " 噱頭 "，試圖以此吸引更多游客。元旦跨年夜去古北水鎮(zhèn)看無人機表演的一位網(wǎng)友表示，大型節(jié)假日古北水鎮(zhèn)都有這種表演。當天等了好久才看到無人機表演，但后來因為信號干擾，景區(qū)通知大家表演取消了。

　　此外，無人機表演服務(wù)不斷在向個人消費場景傾斜。無人機表演企業(yè)可以說是見證了客戶的變遷過程，多位無人機表演企業(yè)負責人向 Tech 星球表示，現(xiàn)在無人機表演活動大多是政府、文旅景區(qū)項目，房地產(chǎn)公司、車企也是無人機表演的客戶之一。此外還有很多個人求婚、生日秀、粉絲應(yīng)援類場景項目。

　　廣州一家無人機表演企業(yè)員工陳陽表示，他們公司從 2016 年就開始入局了。公司現(xiàn)在發(fā)展至幾十人，全年無人機表演 100 多場，每場表演從起飛到降落通常是 15 分鐘表演時長。其中個人消費場景無人機表演，每月差不多有 5-6 單左右。

　　無人機表演企業(yè)競爭比較激烈，大家只能在無人機機型、穩(wěn)定性、定制畫面上做出差異化，陳陽公司無人機表演服務(wù)一般給客戶提供 12-15 個圖案、畫面定制機會。需求不斷升級，有些客戶對表演時長有要求，希望表演時間更長一點，陳陽稱，這個需求通常也能滿足，但出于對意外風(fēng)險的考慮，延長不了太久，最多延長到 16-17 分鐘。

　　無論是文旅景區(qū)，還是個人，大家都希望無人機表演意外風(fēng)險降到最低。這種情況下，無人機表演企業(yè)通常會跟客戶簽訂一個合同，其中不起飛率為 3%。然后為了確保起飛場景，會提前派工作人員去場地勘測。

　　過往參與過的無人機表演項目，陳陽表示，大型活動通常是用到 1000 臺無人機，差不多要 23 萬元。做比較多的是 500-600 臺無人機表演，個人場景用到的無人機比較少，一般 200-300 臺。個人求婚場景的無人機表演，通常一個字需要 50 臺無人機，" 名字 + 嫁給我 "6 個字需要 300 臺。

　　無人機表演是門好生意嗎?

　　數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年底，全國無人機運營企業(yè) 1.5 萬家，年產(chǎn)值達到 1170 億元，注冊無人機 95 萬架，無人機實時飛行約 3.86 億架次。

　　無人機表演，用藝術(shù)性的創(chuàng)造，一次次點亮一座城市，帶給公眾一場場視覺盛宴。但從商業(yè)角度分析，它是一門好生意嗎?

　　無人機表演業(yè)務(wù)原本屬于行業(yè)寒冬下的一場失意者的意外嘗試。國內(nèi)無人機企業(yè)無人撼得動行業(yè)第一大疆的位置，行業(yè)投資退潮，企業(yè)拿不到融資，紛紛陷入生死存亡困境。無奈之下，企業(yè)開始尋找新的出路，去庫存的時候，意外趕上無人機表演市場需求。訂單自此開始源源不斷。

　　億航算是無人機表演領(lǐng)域入局較早的頭部企業(yè)之一。億航創(chuàng)始人兼 CEO 胡華智此前接受采訪時表示，消費級無人機確實難有較好盈利，公司把數(shù)千臺無人機庫存利用起來，從事編隊業(yè)務(wù)，意外產(chǎn)生了可觀的收益。

　　無人機表演業(yè)務(wù)曾經(jīng)扭轉(zhuǎn)了億航消費級無人機不盈利的局面，飛行編隊的發(fā)展 " 完全超出了公司預(yù)期 "，年表演收入甚至一度被寄望于過億。

　　2019 年，億航登陸資本市場。其招股書顯示，2018 年以無人機表演為核心的空中媒體業(yè)務(wù)創(chuàng)造了 3130 萬元營收，占總收入 47%。

　　然而上市之后的億航，沒能保持過往的增速。億航財報顯示，2022 年億航實現(xiàn)總營收 4432 萬元，上年同期為 5681 萬元，同比下降了 22%;凈虧損為 3.293 億元，而 2021 年同期為 3.139 億元。歸母凈虧損為 3.282 億元，上年同期的凈虧損為 3.14 億元，同比擴大了 4.54%。調(diào)整后凈虧損(非公認會計準則)為 2.062 億元，而 2021 年為 1.98 億元。

　　無人機表演業(yè)務(wù)也在戰(zhàn)略調(diào)整中逐漸被邊緣化。億航一位員工向 Tech 星球表示，現(xiàn)在億航主要業(yè)務(wù)是載人無人駕駛航空器，無人機表演業(yè)務(wù)比較邊緣。商務(wù)對無人機表演咨詢客戶表現(xiàn)得甚至有些意興闌珊。一位接觸過億航商務(wù)的消費者稱，之前在一個周五的時候咨詢億航無人機表演業(yè)務(wù)，他們商務(wù)讓客戶加他們微信，然后說周一才能給到客戶相關(guān)飛行表演案例及價格。

　　另一家頭部無人機表演企業(yè)對待客戶同樣不是很上心。上述消費者表示，天津一飛智控對客戶也是很怠慢，他們似乎并不著急拿下客戶無人機表演的訂單。

　　國內(nèi)低客單價無人機表演收入似乎無法滿足企業(yè)運營成本，加上企業(yè)之間白熱化競爭，頭部企業(yè)紛紛開始拓展海外市場。億航商務(wù)向 Tech 星球表示，受疫情影響，公司開始將觸角伸向海外，現(xiàn)在海外業(yè)務(wù)收入增多，需求很大。海外客戶喜歡動態(tài)的，從 A 點飛到 B 點 3D 立體秀，國內(nèi)喜歡 2D 的多一點。

　　國外價格也更高，單次無人機表演價格是 3000 多元一臺，比國內(nèi)高出 3 倍之多。

　　從短期來看，無人機表演不失為無人機企業(yè)的一個創(chuàng)收業(yè)務(wù)。但從長遠來看，隨著無人機表演常態(tài)化發(fā)展，觀眾日益審美疲勞，沒有差異化的無人機表演，生存空間可能會越來越小。