無人機防御常見的有哪些設(shè)備?無人機的市場前景廣闊，小型無人機可廣泛應(yīng)用于航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、防災(zāi)減災(zāi)、搜索營救、交通監(jiān)管、資源勘探、遙感測繪、邊防巡邏、氣象探測等領(lǐng)域。然而，無人機管控手段的滯后，造成了很多“黑飛”事件無法監(jiān)管、無法追責(zé)，無人機探測與反制需求呼之欲出。在機場、重大活動保障、核心基礎(chǔ)設(shè)施、大型場館、監(jiān)獄、邊防等領(lǐng)域，反無人機系統(tǒng)產(chǎn)品需求強烈。然而，目前在無人機的管控方面仍存在著諸多挑戰(zhàn)，未來還會面臨更多問題需要進一步的研究和攻克。

　　雷達是對空中目標(biāo)探測的主流手段，但無人機是典型的低空慢速小目標(biāo)(簡稱“低慢小”)。所謂“低慢小”是指具有低空飛行、飛行速度慢、不易被偵測發(fā)現(xiàn)等特征的小型航空器和空飄物的統(tǒng)稱。這些“低慢小”的無人機成本低廉、操控簡單、攜帶方便、容易獲取，并且升空突然性強、發(fā)現(xiàn)處置困難，容易被作為運載爆炸物品、投放生化毒劑、散播傳單的工具。

　　“低慢小”目標(biāo)的特性決定了對無人機目標(biāo)探測時有如下難點：首先，“低”的特點導(dǎo)致地雜波等背景雜波干擾嚴(yán)重;其次，“慢”的特點導(dǎo)致雷達須具有很好的低速檢測性能;“小”的特點導(dǎo)致雷達需要較高的檢測靈敏度以及穩(wěn)定性。因此傳統(tǒng)雷達在對付無人機時表現(xiàn)不佳，甚至不能滿足使用要求，需要針對性的研發(fā)無人機探測雷達。

　　無線電信號監(jiān)測、光電識別跟蹤也是無人機探測跟蹤的補充手段，但無人機本身具有使用常規(guī)通信頻段、可無線電靜默飛行、目標(biāo)特性小、機動性強、行動突發(fā)性高、噪聲小等特點，因此這些探測手段也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

　　無人機探測關(guān)鍵技術(shù)

　　無人機探測與識別是一項綜合多學(xué)科的應(yīng)用技術(shù)，即通過雷達探測、無線電信號監(jiān)測、光電識別跟蹤等一項或多項技術(shù)，實現(xiàn)對無人機的探測、跟蹤和識別。

　　雷達探測是雷達系統(tǒng)通過發(fā)射電磁波，利用無人機機身對電磁波反射原理對無人機進行檢測和位置測量。通過接收分析反射的雷達波可以獲得目標(biāo)的距離、高度、方位、速度信息。由于無人機“低慢小”的特性，傳統(tǒng)雷達對其探測性能不好。近些年部分針對無人機探測研發(fā)的新型雷達，在雷達信號設(shè)計、信號處理算法、地雜波抑制等方面均有些突破，在一定程度上提升了雷達對無人機探測的性能，具備了實用價值。

　　無線電信號監(jiān)測

　　通常情況下，無人機在飛行過程中飛控系統(tǒng)和圖傳系統(tǒng)都會發(fā)射無線電信號。無線電信號監(jiān)測就是利用飛控信號和圖傳信號的頻譜特征進行分析，實現(xiàn)對無人機的探測和識別。其中單站測向技術(shù)可以監(jiān)測解算出無人機的方位信息，同時利用接收信號強度對無人機距離進行粗略估計;多站時差定位技術(shù)可以通過目標(biāo)相對于多個接收站的信號時延解算出目標(biāo)的位置信息。另外，利用無人機的無線電“指紋信息”，可以創(chuàng)建無人機黑白名單，實現(xiàn)對無人機的管控，以及無人機的精準(zhǔn)識別和預(yù)警警告。

　　光電識別跟蹤

　　光電識別跟蹤技術(shù)主要有兩類：可見光識別跟蹤以及紅外識別跟蹤。

　　可見光識別跟蹤是利用可見光攝像機對目標(biāo)無人機的視頻圖像進行檢測，從而識別確認(rèn)目標(biāo)，并對目標(biāo)進行跟蹤。該技術(shù)適合在白天使用，其設(shè)備成本較低，應(yīng)用較為普遍。

　　紅外識別跟蹤是利用紅外攝像機對目標(biāo)無人機的紅外圖像進行檢測，進而對無人機進行識別跟蹤。事實上，一切溫度高于絕對零度的物體都在輻射紅外線，無人機在飛行過程中電池和電機會產(chǎn)生熱量，為紅外識別跟蹤技術(shù)的應(yīng)用提供了機會。該技術(shù)可以全天候使用，但因其設(shè)備成本較高，應(yīng)用有一定限制。

　　無人機防御常見的有哪些設(shè)備?光電識別跟蹤一般需要探測發(fā)現(xiàn)手段的引導(dǎo)，作為一種跟蹤確認(rèn)手段，它可以可視化跟蹤目標(biāo)，使用戶能直觀地進行觀察。此外，光電識別跟蹤通過圖像手段對目標(biāo)進行自動識別，因而可以進行視頻取證。對于無人機防御這塊還有哪些疑問可直接聯(lián)系我們。