中國(guó)航油廣東分公司為開(kāi)啟“科技航油”新征程，做好無(wú)人機(jī)在航油管道巡檢中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“人巡+機(jī)巡”的深度融合。據(jù)統(tǒng)計(jì)，七月，中國(guó)航油廣東分公司利用無(wú)人機(jī)對(duì)廣州第二航油管道進(jìn)行巡查，累計(jì)飛行無(wú)人機(jī)52架次，巡查管道144.57km，發(fā)現(xiàn)疑似山體滑坡1處、房屋占?jí)?處、農(nóng)田燒荒1處，提升管道安全管理初見(jiàn)成效。

　　據(jù)了解，中國(guó)航油廣東分公司將無(wú)人機(jī)巡查與人工巡查緊密結(jié)合，把無(wú)人機(jī)巡查作為輔助手段，穿插到日常巡查工作當(dāng)中，通過(guò)錄像或拍照的形式，對(duì)管道及其附屬設(shè)備設(shè)施、第三方施工、高后果區(qū)、管道占?jí)哼M(jìn)行巡查。無(wú)人機(jī)巡查能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，結(jié)合人工巡查，實(shí)現(xiàn)管道巡查360度“無(wú)死角”全覆蓋，為航油管道的安全平穩(wěn)運(yùn)行提供保障。

　　“無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中的速度約30km/h。以前需要幾個(gè)小時(shí)爬的山，無(wú)人機(jī)巡查只需要十幾分鐘就能結(jié)束，還能留存拍攝的視頻資料。暴雨過(guò)后利用無(wú)人機(jī)巡查，可以及時(shí)獲取管道周邊地質(zhì)資料，對(duì)管道事故搶修快速響應(yīng)具有重要意義”，飛手小陳興奮地介紹。

　　此外，中國(guó)航油廣東分公司在合規(guī)飛行、航線規(guī)劃等方面做了大量卓有成效的工作。

　　在合規(guī)飛行方面，中國(guó)航油廣東分公司嚴(yán)格按照《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》要求，完成無(wú)人機(jī)實(shí)名登記，機(jī)身上粘貼二維碼。對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員，嚴(yán)格按照民航局新版《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》要求，順利完成2名無(wú)人機(jī)飛手取證培訓(xùn)，取得Ⅲ類多旋翼視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照與AOPA駕駛員合格證，做到持證上崗。

　　在航線規(guī)劃方面，中國(guó)航油廣東分公司早計(jì)劃、細(xì)安排、嚴(yán)要求，根據(jù)廣州第二航油管道沿線特點(diǎn)，在禁飛區(qū)域外，綜合考慮起降環(huán)境、信號(hào)干擾源、電池最長(zhǎng)續(xù)航能力等因素，共設(shè)置了13個(gè)起降點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)第二航油管道巡查全覆蓋(禁飛區(qū)除外)。