1999年我國開始實行退耕還林政策以來，成效顯著，隨著生態(tài)環(huán)境的改善，鳥類等生物繁殖不斷加大，表明我國的生態(tài)環(huán)境建設取得一定成果。
鳥類等生物的增多表明生態(tài)環(huán)境的提升，人們更加重視人與生態(tài)的和諧發(fā)展，但鳥類對于輸電線路、軍民航空而言是具有危害性的!
鳥害事故的頻繁發(fā)生，不僅使運行維護單位在人力、物力上蒙受較大的損失，重要的是電網的安全運行受到了嚴重的威脅。
傳統(tǒng)的驅鳥方法
1.田里掛稻草人：效果差。
2.人工驅趕：費時費力，人工成本太高;
3.毒餌誘殺，捕鳥網撲殺：違反動物保護法;相關人員要坐牢。
4.驅鳥炮：經濟成本高;并且不安全、高度危險。
5.防鳥網：經濟成本高，每畝需300元，還需人工檢查破損(老鼠咬爛;風刮爛;掛爛)等。遇到大風需重新再建一次。
機場為什么要驅鳥?
鳥類是航空安全的大敵，歷史上因為鳥擊航空器而造成的飛行事故舉不勝舉。鳥擊這種多發(fā)性、危險性事件的發(fā)生，輕者造成嚴重的經濟損失，重者機毀人亡，后果不堪設想。據統(tǒng)計，超過90%的鳥擊發(fā)生在機場和機場附近空域。由于飛機飛行速度快，與飛鳥發(fā)生碰撞后常造成極大的破壞，嚴重時會造成飛機的墜毀，目前，國際航空聯合會已把鳥擊升級為“A”類航空災難，是威脅航空安全的重要因素之一。
機場驅鳥方案概述
水木開元機場驅鳥解決方案利用高聲壓級換能器陣列實現高強度聲波的遠距離定向傳播，通過高強度噪聲刺激，對具有潛在威脅的鳥禽進行有效驅離。
在飛機起飛或降落階段，強聲定向裝備發(fā)射一個具有波束角度的指向性驅鳥聲波，伴隨飛機升降高度，裝備可通過上下左右調整方向以精確驅趕飛機周邊潛在鳥禽。由于該裝備的聲音傳輸距離最遠達到2000米，遠遠超過了鳥擊的頻發(fā)高度，大大提高了驅鳥的效率。
機場驅鳥產品
針對機場鳥害防控問題，千里眼航空自主研發(fā)了一種專門應用于機場驅鳥無人機掛載的智能驅鳥設備——QLY-QN01驅鳥器。全自動智能運用不同頻率類型的強聲波驅鳥信號，定向定時驅趕各種鳥類。
QLY-QN01驅鳥器是一款“可視、高智能、多種驅鳥手段相結合進行綜合高效驅鳥”產品。從更本上解決了產品具有三大優(yōu)勢：
1、可視
驅鳥器自帶高清攝像頭，幫助客戶在空中觀察驅離目標，順利完成驅離任務;
2、高智能
多功能電子驅鳥器為了防止鳥類的適應性，利用雷達反饋的數據進行分析，分離出鳥類靠近和離開的信號，通過調用數據庫不斷新增的驅趕記錄與對應的鳥類數據，中央處理模塊將優(yōu)選適合的超聲波頻率來進行有效的驅鳥。
3、多種驅鳥手段
具有四方向的超聲波發(fā)生器，利用發(fā)出的超聲波驅鳥鳥類。
具有高亮度的強光頻閃燈，利用強光驅趕鳥類。
具有高仿真老鷹、鞭炮聲，利用聲響驅趕鳥類。
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