固定翼的優點是升阻比高，所以相當的配置能幾倍多軸的續航，缺點呢，則是有個失速速度，這對航拍來說就很嚴重了。當固定翼的速度低到接近失速速度時，就很難穩定的操縱了，就算是垂直起降VTOL的固定翼，垂直起飛和平飛也是雙模式轉換，在中間狀態的操控性普遍不佳，如果航拍正好慢到這個速度，晃來晃去就很難有好的效果。而多軸就不存在切換模式的問題，從零到最大速度都表現良好。所以除非真要追求續航，否則就自然以損失續航為代價要求拍攝視頻質量。

　　其實假如世界上沒有多軸，只有固定翼，那航拍只能用這個大家估計也沒什么好抱怨的。但是多了個選擇，就算你要拍的大部分鏡頭都是以飛行速度來拍的，萬一需要個懸停、慢速追蹤呢，這樣一想就很少有人選固定翼了。至于說固定翼不便于改變視角，確實是個不足，但是加頭追和云臺是可以解決的，當然這樣又增加成本、復雜性和體積重量。綜合一考慮，專業攝影就基本不會選固定翼了，玩固定翼的捎帶玩攝影還是不錯的。

　　能不能做出起飛到平飛過渡很平穩的VTOL無人機呢?這個是有可能的，但是也要付出不少努力，除了飛機構型得有講究，目前的飛控也不行，而且可能會損失一部分性能。還有就算做出來，萬一需要懸停拍攝，這無人機多了個翅膀掛那里懸停時間估計只有多軸的一半都不到，也是個問題。還有種思路，就是降低多軸翼載荷，這樣就能節能，懸停時間有可能達到50分鐘，體積問題也可以考慮兩軸折疊來解決。